El estado de las vías en el municipio de Soledad se ha enfocado en el tramo de la Circunvalar, entre la calle Murillo y la 30, que lleva varios años deteriorado y que recientemente se adjudicó el contrato al Consorcio Vías del Atlántico y se hizo la socialización del mismo a la comunidad. La obra tiene un costo de más de 77 mil millones de pesos. 

Sin embargo, hay un proceso de reconstrucción de vías de la Alcaldía de Soledad en los diferentes barrios y también la comunidad le está poniendo la lupa a otras vías principales del municipio que requieren intervención urgente: la prolongación de Murillo, frente al centro comercial Nuestro Atlántico; y las orejas del puente del Hipódromo, principalmente la que está frente al centro comercial Plaza del Sol y  la IPS Salud Total que evidencian un fuerte deterioro.

Plan ‘Soledad obra bien’ y la prolongación de Murillo

Un punto que llama la atención en este momento de la comunidad es el deterioro que ha tenido, en ambos carriles, sobre la prolongación de Murillo (calle 63), frente al centro comercial Nuestro Atlántico.

La malla vial en este punto cada día se ve afectada y con la lluvia es peor, lo que origina congestión vehicular.

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Frente a esta situación, el Secretario de Obras Públicas de Soledad, José Galindo, en entrevista con Zona Cero, señaló que la administración municipal tiene en marcha un plan denominado ‘Soledad obra bien’, caracterizado o especialmente diseñado para la reparación de la malla vial en la población.

“El Plan ‘Soledad obra bien’ tiene diferentes componentes. Uno de ellos es la infraestructura vial, de hecho el proyecto de la Circunvalar hace parte de ese plan de intervención de vías.  Actualmente se está en etapa precontractual de otro proyecto  que es el de rehabilitación de vías en tres formas: uno va a ser pavimentos nuevos, el otro va a ser reparcheo y el otro va a ser rehabilitación”, dijo el funcionario.

Explicó Galindo que “el proyecto incluye alrededor de intervención entre 3 y 5 kilómetros y nosotros ahí se espera adelantar en diferentes barrios y sitios que requieren. Dentro de ellos podemos mencionar que se tiene unas necesidades identificadas superior a 100 tramos viales que si bien por el alcance que tiene el proyecto no se va a poder intervenir por el tamaño o la dimensión que tienen todos pues sí vamos a establecer la intervención de barrios en varios sitios”.

Detalló el funcionario que la Secretaría de Obras Públicas tiene identificados más de 70 barrios que requieren la necesidad de intervención vial. 

“Obviamente dentro de ellos también están zonas como la Prolongación de  Murillo, que para nosotros es la calle 63”, reveló.

Deterioro de orejas en puente de Hipódromo: “El Invías está en mora de hacer la intervención” 

El pasado martes, a través de redes sociales, se evidenció el deterioro que presentan las orejas del puente del barrio Hipódromo, calle 30, y a manera de mitigar la problemática la administración municipal realizó el taponamiento de los huecos con arena.

Sin embargo, el Secretario de Obras Públicas, José Galindo, fue enfático en decir que esta obra de infraestructura definitiva está a cargo del Invías, teniendo en cuenta que este sector, que aunque atraviesa el municipio de Soledad, es una vía del orden nacional.

“Es una infraestructura que yo lo he manifestado en varias oportunidades que corresponde a una ruta nacional que está a cargo del Invías luego de ser entregado por la ANI (Agencia Nacional de Infraestructura)”, aseguró. 

Como Alcaldía, Galindo especificó que frente a este evidente daños en la vía en este sector ya ha hecho un requerimiento al Invías. 

“Hicimos un reporte de un informe técnico en el cual también observamos el estado del puente, sino también de esas conectantes que tiene el tramo vial. A ciencia cierta podemos decir que el Invías está en mora en hacer la intervención de ese proyecto”, aseguró.

Señaló, además, el secretario de Obras Públicas recordó algo similar estaba pasando con el puente de Simón Bolívar, en la Circunvalar con calle 30, en la que también solicitaron a Invías intervención y ya se ha iniciado el mismo. 

“Luego de diferentes reportes que hemos realizado, pues por lo menos ya tenemos la intervención de la oreja del puente Simón Bolívar y del propio puente como tal. Esperemos que en un periodo corto de tiempo también se tenga eso priorizado para intervenir (puente del barrio Hipódromo)”, puntualizó. 

El proceso en la Circunvalar

En cuanto al caso de la Circunvalar, una de las obras de mayor impacto en el municipio, proyecta la pavimentación de 3,2 kilómetros, comprendido entre el Centro Comercial Metropolitano hasta la glorieta de la urbanización El Parque. 

La Alcaldía ya socializó el proyecto con la comunidad. 

“Incluyen la pavimentación en concreto rígido de dos calzadas con tres carriles cada una; la construcción de 3.400 metros cuadrados de andenes y 7.400 metros cuadrados de urbanismo; la renovación total del sistema de drenaje con sumideros y cárcamos, así como la instalación de nueva señalización vial, mobiliario urbano y adecuaciones en el espacio público”, expresó la Alcaldía en un comunicado. 

La obra tiene un costo de más de 77 mil millones de pesos. 

Se proyecta que las obras inicien en el mes de noviembre y tendría una duración de 18 meses. 

La administración municipal  anunció un Plan de Manejo de Tránsito (PMT) que está diseñado para evitar cierres totales de la vía, garantizando la movilidad continúa y la dinamización de las actividades comerciales y económicas del sector durante la ejecución del proyecto.

Galindo señaló con referente a este proyecto que “ en el colegio Politécnico se hizo la socialización y allí se dio información al respecto en estos momentos de los contratos, tanto de obra como a través del cual se va a llevar a cabo la interventoría. Estos momentos están en etapa de alistamiento y organizando todo para tener todo para el inicio de la obra”.